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27 de abril de 2006 - 15:56

Mayoral advierte que no quiere “ni puerto deportivo, ni viviendas ni hoteles” en el istmo

La Autoridad Portuaria no quiere ni viviendas, ni hoteles ni un puerto deportivo dentro de la zona del istmo de Santa Catalina, no quiere que el soterramiento de la autovía obligue a mover a 21 concesiones de empresas y no quiere usar el muelle pesquero hasta 2020. Todas estas condiciones chocan con las pretensiones de Soria y Luzardo para 'La Gran Marina'.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, explicó hoy que ha convocado un consejo de administración extraordinario para el próximo 3 de mayo con el objetivo de “fijar la posición del Puerto” sobre el avance del Plan Territorial Especial 2, el que incluye los terrenos del istmo de Santa Catalina.

Con la decisión de Mayoral de adelantarse a la presentación del plan especial, el enfrentamiento entre las instituciones a cuenta de La Gran Marina ha vuelto a reabrirse. Con el concurso suspendido definitivamente (con incluso un camino encontrado para restituir y poder justificar el dinero que se le pagó a Pelli y Ferrater), el Cabildo ha realizado de acuerdo con el Ayuntamiento una planificación claramente inspirada en las ideas de los dos arquitectos ganadores del concurso internacional.

A la vista de lo que conoce el Puerto del PTP-2 no cumple con sus aspiraciones, Mayoral adelantó hoy que se le pondrán cuatro condiciones a estas administraciones, teniendo en cuenta que el suelo que se está planificando pertenece, en gran parte, a la Autoridad Portuaria.

Mayoral recordó que el Puerto está dispuesto a ceder hasta 250.000 metros cuadrados para el disfrute de los ciudadanos, y afirmó que si mantuviese ese espacio para rentabilizarlo, la Autoridad Portuaria podría llegar a ingresar hasta 8 millones de euros anuales. “Como ven –dijo durante un desayuno de trabajo mantenido con los periodistas- ya estamos haciendo un esfuerzo extraordinario”.

Por ello, Mayoral adelantó que el Puerto no permitirá que la zona del istmo, la que le pertenece, contemple “ni viviendas ni hoteles”, dado que ese uso no es legal y obligaría, en caso de planearse así, que “tendríamos que venderle ese terreno de inmediato al Ayuntamiento”.

Respecto al soterramiento de la Autovía Marítima, Mayoral dijo estar de acuerdo con él, pero expuso que una vez la Autovía llega a la zona de Cory, en ella hay un espacio que en estos momentos utilizan hasta 21 empresas (21 concesiones). Quitar esas empresas de allí, ubicarlas en otro sitio y demoler lo que hay ahora, junto con las indemnizaciones que eso implica al ser concesiones vigentes, sería un coste inasumible para el Puerto.

Por otro lado, Mayoral dijo que el Puerto no permitirá un puerto deportivo en la zona de Sanapú. En todos los proyectos de la Gran Marina que se presentaron a concurso, un muelle deportivo se ubicaba en esa zona, con capacidad de hasta 700 embarques. “Poner 700 barcos entrando y saliendo en una zona por la que también pasan barcos de mercancías sería un medio caos”, dijo Mayoral.

Por último, Mayoral dijo que en una primera fase, la zona del istmo (lo que él llama “la actuación Puerto-Ciudad”) no podrá contar con el muelle pesquero, que en los proyectos del concurso anulado cerraban la zona, incluían edificios singulares o se unían mediante un puente con el centro comercial El Muelle. La causa es que las concesiones en ese muelle vencen en 2020, y el Puerto es partidario de que agoten allí su vigencia, dado que también habría que quitarlas, trasladarlas e indemnizarlas.

Reacciones

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, instó hoy al Puerto a que se dedique "a ejercer sus competencias de Autoridad Portuaria y nos deje el planeamiento a las administraciones públicas que tenemos esas competencias".

Luzardo recordó que hace unos meses se firmó un convenio en el que todas las administraciones firmaron "el respeto a todas las competencias de cada uno" y tal y como recordaron la alcaldesa y el presidente del Cabildo, las competencias del planeamiento las tiene en última instancia el Cabildo, mientras que el Ayuntamiento ha hecho la encomienda necesaria y "no está decidiendo sobre asuntos relacionados con la gestión del Puerto, sino sobre el suelo, que es competencia del Ayuntamiento y en última instancia del Cabildo".

"Y si hay algunos que simplemente no admiten que las administraciones asumamos y llevamos a cabo las competencias que tenemos, ese es problema de esos unos, pero no del Cabildo", apostilló Soria, quien aseguró que el proyecto de La Gran Marina "lo vamos a desarrollar en los términos que en muy pocos días todos tendremos ocasión de ver y que están incluidos en el Plan Territorial".

En ese sentido, recordó que en el último Consejo anunció a sus miembros que el planeamiento estaba ultimado y que Cabildo y Ayuntamiento tenían previsto hacer un acto abierto al público para presentar el avance del Plan Parcial Territorial (PPT2), "compendio de todo lo que se ha dicho y lo que se ha estudiado desde el punto de vista del planeamiento en el Ayuntamiento" y que comprende ideas desde 1992 hasta "una idea final".

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